我的輪胎網(wǎng)

騰訊體育訊 豐田公司為其F1車隊插屁股買單的大手筆全世界有有目共睹的。這支高消費的車隊在兩個賽季之后很有可能被取消成為F1的過去，除非他們可以在這兩年之內(nèi)把自己改變?yōu)橐粋€強有力的競爭者，在總排名獲得更高的席位 。

6年來，豐田車隊顯得一無是處，只是拿到兩個桿位，拿這點成績出來證明車隊的努力說服力肯定不夠，但是這支車隊的花費卻高達5億美元位居眾車隊之首。總部在科隆的車隊已經(jīng)接到了來自東京的警告：車隊必須在短期內(nèi)獲得急劇的提高?？偛縼淼男畔⒑苊黠@帶有威脅的成分，整支隊的將來的發(fā)展成了問題，這支隊很可能就要退出F1的歷史舞臺。

“上級領(lǐng)導(dǎo)給了我兩年時間”，車隊主管山科正（Tadashi Yamashina）在公司最近的工作報告上說：“所以我們必須破釜沉舟，在2008這個賽季證明我們的能力?！?

這是非常公開的信號，在一周之前山科正剛剛揭開了車隊的新車TF108的神秘面紗。這臺新車將由豐田的老將特魯利和新星格洛克駕駛。這個德國人在上一年繼羅斯伯格和漢密爾頓之后成為第三個獲得GP2冠軍然后加入F1的人。

這位豐田車隊主管同時也不想掩飾下他想打擊下自己的日本同胞本田車隊，這位后進生差點要超越了自己。本田自從簽下羅斯布朗這位前法拉利技術(shù)指導(dǎo)并委予重任成為車隊主管，成績的確是特飛猛進。山科正揚言“球不是一個人踢的”暗指本田想單靠羅斯布朗一人向超越自己是不可能的， 而豐田要徹底地治好自己病癥關(guān)鍵在于提高車隊成員的整體素質(zhì)而不是只靠一兩個人的作用。“為了進一步提高車隊的實力，提高這個組織的水平要比一兩個核心人物要重要得多，”山科正講，“我將來的工作就是要動員一切資源去提高我們的整體素質(zhì)?！?

他同時也責(zé)怪空氣動力系統(tǒng)方面的不足和普林斯通輪胎的問題是阻礙特魯利和小舒馬赫等上領(lǐng)獎臺的主要原因。“我想最大的問題是空氣動力系統(tǒng)方面的問題，因為它本來可以研發(fā)得更好。雖然我們在新的一年不能獲得比我們預(yù)期更多的成績，但是08年將是我們的轉(zhuǎn)折點，我們會在這年獲得更好的成績?；厥字暗馁惣?，我們可以明白我們的輪胎不夠硬。如果我們的輪胎足夠硬的話，我們的車肯定會更快。我們可以找到造成這一局面的原因。”

當(dāng)豐田在2000年時宣布要加入F1時，在維修站里的技術(shù)人員就懷疑豐田到底有沒有能力到達這個頂峰。當(dāng)時豐田公司就是為了改變自己的形象才加入F1，從很多歐洲人對豐田車的印象純粹就是一堆生銹的破銅爛鐵，完全和高科技、高質(zhì)量的機器不搭邊，在很多情況下人們都是認(rèn)為最好的技術(shù)還是來自歐洲的。

居于這個事實，豐田積極做了一年的測試然后才在2002澳大利亞大獎賽上閃亮登場。要在當(dāng)時第一眼就看到他們的失敗是很難的。但是6年后，這支車隊一共參加了104次大獎賽，最后卻只拿到兩個桿位，和寥寥可數(shù)的前三位，只能給人一絲驚喜。于是，在東京的領(lǐng)導(dǎo)人真的坐不住了。

豐田車隊的名聲也搞得很不好，因為財政的問題，因為拉爾夫舒馬赫的問題，在05年初和拉爾夫簽了三年的合約直到上年秋天就沒有和他續(xù)約了， 害得拉爾夫走麥城離開F1。兔死狗烹鳥盡弓藏的做風(fēng)真的讓不少車迷不滿和車手汗顏。豐田的老將特魯利心里肯定很不是滋味，今天的拉爾夫很可能就是明天的自己，朝夕不保。更讓豐田丟臉的是，威廉姆斯車隊用了豐田的引擎，在07年居然奪得排名第四和積分20分的好成績，排在豐田的前面 。如果不是山科正和他的豐田人為了貪一點小便宜，也許就不會遭遇今天這種尷尬。（