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米其林輪胎退出上海車展 在華一年不參展
[我的輪胎]  發(fā)表時間:2009-04-09
近10年的北京、上海車展,米其林“必比登先生”胖嘟嘟的形象以及展會上他們贊助的新聞媒體中心,給人們留下了深刻的印象。但在兩周后開幕的2009上海車展上,這道獨特的風(fēng)景(圖片)將不復(fù)存在。米其林內(nèi)部人士表示,除了退出上海車展之外,他們今年一整年都沒有參加展會的計劃。
  
在經(jīng)濟低迷的現(xiàn)實面前,連米其林、固特異這樣的大佬都不得不收縮開支,勒緊褲袋過活。而由于受下游汽車行業(yè)拖累,全球大部分地區(qū)輪胎需求大幅下降,讓眾多輪胎企業(yè)在行業(yè)寒冬到來之際更趨務(wù)實。相反,那些進入中國較遲的跨國輪胎企業(yè)卻不為所動,正按步就班部署自己的擴張計劃。
   
米其林退出結(jié)緣10年的上海車展
   
在這個春暖花開的時節(jié),飽受汽車業(yè)拖累的全球各大輪胎生產(chǎn)商仍然感到絲絲寒意。
   
記者從米其林內(nèi)部得到證實,與上海、北京車展結(jié)緣十年的米其林今年選擇了退出。米其林中國公關(guān)部李小姐向記者表示,不僅如此,他們今年一整年都沒有打算參加其它展會,只是計劃在下半年推出幾款輪胎新品。
   
從米其林集團公布的2008年財務(wù)報告可以看出,其凈銷售額同比下降2.7%(以固定匯率計算,則增長1.1%)。市場需求的急劇萎縮在去年下半年表露無遺,2008年銷量下降2.9%,尤其由于替換胎市場需求急減,第四季度車廠停產(chǎn),原配胎業(yè)務(wù)更不景氣,銷量出現(xiàn)16%的降幅??傮w而言,由于銷量下降、原材料價格上漲和產(chǎn)能閑置的成本,扣除非經(jīng)常性項目前的經(jīng)營利潤下降了44%.
   
米其林集團管理合伙人賀立業(yè)表示,在目前現(xiàn)狀下,米其林決定大大減少2009年資本支出,以提高工廠靈活性,加強庫存管理,優(yōu)化現(xiàn)金流來應(yīng)對未來幾個月普遍看跌的市場?!敖衲曛С置灼淞众A利能力的因素,是2008年的提價行動與原材料(尤其是天然橡膠和石油衍生品)價格下降將在全年產(chǎn)生的綜合效應(yīng)?!?/FONT>
   
同時,將削減資本支出至約7億歐元,側(cè)重于推動新的高增長潛力市場上的擴張,比起往年,米其林會更專注于改進盈利能力并保持穩(wěn)健的財務(wù)狀況。賀立業(yè)預(yù)計,輪胎市場在今年上半年將繼續(xù)遠低于前一年的水平,然后隨著替換胎市場逐漸補充庫存,業(yè)務(wù)有望開始恢復(fù)。
   
瘦身的不僅僅是米其林。固特異輪胎公布的2008年第四季度銷售、營收業(yè)績中顯示,固特異亞太區(qū)第四季度銷售額為3.81億美元,2008年全年銷售額195億美元,較2007年略有下降。對此,固特異董事長兼首席執(zhí)行官羅伯特·齊根表示,將以推進頂線增長、降低成本和現(xiàn)金流管理的方法,應(yīng)對目前的市場變化,并將著眼于市場需求,推出更多創(chuàng)新產(chǎn)品,進一步降低成本約7億美元,同時降低資本支出和庫存。
   
只有韓泰輪胎的日子稍微好過些,其公布的2008年全球銷售業(yè)績中,全年銷售額達37億美元,實現(xiàn)了增長5.1%的目標。在全球主要市場的核心業(yè)務(wù)均實現(xiàn)了較明顯增長:俄羅斯市場銷售額增長98%,中美洲和南美洲的市場銷售額增長了50%.韓泰中國區(qū)新任董事長許琪烈表示,今年韓泰輪胎的重點在于開拓大胎市場,尤其是卡客車用輪胎市場。為此,今年向中國市場推出3款新產(chǎn)品,覆蓋巴士、卡車、工程車等車輛的使用,以進一步提升市場占有率。
   
“后來者”擴張計劃未改
   
在金融危機沖擊波影響下,隨著汽車市場增長放慢,輪胎生產(chǎn)商紛紛縮減擴張計劃。但對于仍然處于增長的中國市場,那些尚未在中國興建大型工廠的輪胎生產(chǎn)商,仍有著野心勃勃的擴張計劃。
   
進入中國相對較遲的全球第五大輪胎企業(yè)倍耐力輪胎即是一例。這家意大利輪胎企業(yè)的中國區(qū)總經(jīng)理白貝表示,將擴大在中國的轎車胎和載重車胎產(chǎn)能,擴產(chǎn)計劃將新增投資1億美元,到2011年使倍耐力達到年產(chǎn)1100萬套輪胎的總生產(chǎn)能力,產(chǎn)能比現(xiàn)在翻一番。與此同時,倍耐力高調(diào)殺入體育領(lǐng)域進行品牌推廣,成為中超聯(lián)賽三年內(nèi)的冠名贊助商。
   
保持既定產(chǎn)能擴張計劃的還有橫濱橡膠。橫濱橡膠(中國)有限公司負責(zé)人表示,并不打算削減在中國的生產(chǎn),因為其目前的產(chǎn)能還無法滿足對該品牌產(chǎn)品的市場需求。在今年一季度完成耗資2540萬美元的一次擴能后,杭州橫濱輪胎有限公司現(xiàn)可年產(chǎn)30萬個乘用車輪胎。該負責(zé)人分析稱,如果該公司像其它較早進入中國的輪胎企業(yè),已在華建設(shè)大型工廠,估計也會難以避免減產(chǎn)情況。本報記者梁羅喆 來源:南方都市報

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