我的輪胎網(wǎng)

　　問：輪胎為什么會(huì)出現(xiàn)裂紋？

　　馬良清：輪胎出現(xiàn)裂紋，一方面的原因是保養(yǎng)不善，車輛經(jīng)常行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅(jiān)硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內(nèi)層的破損。另一方面是輪胎老化。最后就是輪胎本身質(zhì)量問題。要判斷輪胎出現(xiàn)裂紋是車主使用不當(dāng)還是質(zhì)量問題，建議車主要求4S店查看輪胎破損狀況和裂紋特征。平時(shí)大部分時(shí)間都在良好路面行駛，就可以排除使用不當(dāng)或被地面硬物劃傷的可能。

錦湖輪胎的不規(guī)則裂紋

　　鼓包和裂紋有爆胎危險(xiǎn)

　　問：輪胎出現(xiàn)鼓包和裂紋會(huì)有什么危害？

　　馬良清：輪胎側(cè)面出現(xiàn)“鼓包”，不但影響行車，而且有爆胎危險(xiǎn)，出現(xiàn)“鼓包”的輪胎不能再繼續(xù)使用，因?yàn)槠潆S時(shí)都有可能爆裂，是車輛行駛的重大事故隱患。輪胎上有的裂紋不易被發(fā)現(xiàn)，因?yàn)檩喬ビ袕椥?，?shí)際上一些小裂紋下頭是深度很深的裂口，在高速的情況下，輪胎表層很容易被分離，或者發(fā)生爆胎。

 

　　輪胎使用三年應(yīng)更換

　　問：輪胎使用到何種程度該報(bào)廢？

　　馬良清：現(xiàn)在國(guó)際上輪胎大公司都將輪胎的老化期定為三年，所以我們也這樣界定。這些數(shù)據(jù)都是經(jīng)過科學(xué)實(shí)驗(yàn)得出的。不論什么品牌的新輪胎放置三年后，受氧化等因素影響物理性能會(huì)有所變化，耐磨性強(qiáng)度等指標(biāo)都會(huì)明顯下降。國(guó)外大公司針對(duì)三年還沒售出的輪胎都會(huì)進(jìn)行降級(jí)或報(bào)廢處理。從行駛公里而言，一般當(dāng)一個(gè)輪胎行駛八九萬公里就應(yīng)更換，同時(shí)應(yīng)特別注意磨損標(biāo)志，如果超出規(guī)定的磨耗標(biāo)準(zhǔn)，即使使用一年的輪胎也應(yīng)及時(shí)更換。不能單從時(shí)間、里程上去考察輪胎是否該更換。

 

　　爆胎原因有多種

　　問：輪胎爆胎引起的事故越來越引起人們關(guān)注，主要原因有哪些？

　　馬良清：輪胎爆胎引起的事故原因，一方面是因?yàn)檩喬ブ圃旃に嚳刂撇粐?yán)格，它會(huì)導(dǎo)致輪胎在使用早期出現(xiàn)各個(gè)部件間的脫層，導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象，造成惡性交通事故。另一方面就是輪胎使用不當(dāng)和缺乏保養(yǎng)。車輛的不正確駕駛，車輛的操作失誤，車速過快，輪胎有隱患，是導(dǎo)致惡性交通事故的主要原因。

 

　　對(duì)付爆胎平時(shí)保養(yǎng)很重要

　　問：車主最害怕爆胎，應(yīng)該如何看待這一嚴(yán)重問題，如何盡最大努力去避免？

　　馬良清：有一些輪胎出現(xiàn)問題，特別是在高速公路上，很多人覺得很冤枉，認(rèn)為自己正常跑著，車爆胎了。首先大家要澄清一個(gè)“爆”的概念，它是指當(dāng)輪胎的內(nèi)壓大于外界大氣壓，輪胎的強(qiáng)度嚴(yán)重下降時(shí)，輪胎氣壓迅速釋放的過程叫爆胎。如果輪胎是缺氣，這時(shí)駕駛員感覺輪子和地面結(jié)合了，嚴(yán)格講不是爆胎。

　　高速公路上輪胎在有隱患的情況下使用時(shí)，出現(xiàn)惡性交通事故的比例非常大。所以輪胎不能帶傷工作。在上高速公路之前，一定要檢查輪胎，要確保它的安全性。平時(shí)應(yīng)該特別注意輪胎的保養(yǎng)，留意輪胎是否有露簾線，或者出現(xiàn)胎冠異常磨損、胎肩鼓包，胎側(cè)鼓包、胎圈鋼絲斷裂等嚴(yán)重安全隱患的現(xiàn)象。在輪胎修補(bǔ)方面，一定找專業(yè)店熱補(bǔ)，注意一定要熱補(bǔ)，不能塞膠條去應(yīng)付。否則容易造成束帶層等部位老化，形成威脅。修補(bǔ)后可以上高速公路，但千萬注意應(yīng)將修補(bǔ)后的輪胎安裝在后輪上。當(dāng)然，胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用，因?yàn)榘踩谝弧?/DIV>