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       有著60年歷史的民族輪胎品牌“回力”，在“租借”給法國(guó)輪胎巨頭米其林7年后，有望于明年回歸。據(jù)了解，“租借”協(xié)議明年4月到期，出于欲分享火爆車市、雙錢與米其林心生芥蒂等原因，雙錢集團(tuán)股份有限公司（雙錢股份，600623）正在考慮收回“回力”品牌，這也意味著米其林在華的輪胎品牌將只剩下“米其林”和“百路馳”，其多品牌戰(zhàn)略可能會(huì)受影響。

使用權(quán)明年4月到期

    “雙錢股份想要收回‘回力’品牌的說法已經(jīng)很久了，目前雙方還在進(jìn)行談判，‘回力’明年回歸的可能性很大。”昨天，知情人士告訴早報(bào)記者，當(dāng)初米其林與上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司（不久前改名為雙錢股份）合資成立上海米其林回力輪胎股份有限公司（簡(jiǎn)稱米其林回力）時(shí)，簽定了由雙錢股份提供“回力”品牌商標(biāo)使用權(quán)的協(xié)議。早報(bào)記者昨天從雙錢股份董秘辦獲悉，上述協(xié)議于2000年簽定，當(dāng)初簽定的商標(biāo)使用年限為7年。資料顯示，米其林回力成立于2001年3月，米其林投資2億美元，占合資公司70%的股份，雙錢股份和旗下的子公司以廠房、“回力”商標(biāo)使用權(quán)等出資，占合資公司30%的股份。這也意味著“回力”品牌的商標(biāo)使用權(quán)將于明年4月正式到期。

合資公司連年虧損

    知情人士告訴記者，隨著國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的不斷井噴，轎車輪胎的需求非常大，且利潤(rùn)也非常豐厚。而雙錢股份只生產(chǎn)載貨車、工程車用的“雙錢”牌大胎，需求量比較小。而其在生產(chǎn)轎車胎的米其林回力公司中只占股30%，沒有話語(yǔ)權(quán)，獲益顯然不大。并且，要想做大，自主品牌的產(chǎn)品線如果只有大胎支撐，也顯得不夠豐富。實(shí)際上，雙錢股份要收回“回力”品牌還有一個(gè)原因。米其林于2003年購(gòu)買了原中方合資伙伴在沈陽(yáng)合資企業(yè)中的10%股權(quán)，米其林沈陽(yáng)輪胎有限公司由此成為米其林的獨(dú)資企業(yè)。而米其林與雙錢股份的合作也就因此顯得不再專一，這難免讓雙錢股份心生不滿。而米其林回力公司的連續(xù)多年虧損也成為雙方不合的原因之一。據(jù)悉，該合資公司2004年虧損1.252億元，2005年虧損5499.55萬元，2006年虧損7536.56萬元。對(duì)于收回“回力”品牌的問題，雙錢股份辦公室一位不愿透露姓名人士以“這是商業(yè)機(jī)密，我不能亂說”為由婉拒了記者的采訪。而董秘辦的相關(guān)人士則稱，“目前不了解這方面情況，要以公司公告為準(zhǔn)?！?/P>

米其林與回力已直接對(duì)抗

    據(jù)了解，讓外界心生“米其林回力分手”預(yù)期還有一個(gè)原因，那就是“回力”輪胎與“米其林”輪胎在市場(chǎng)上的“直接對(duì)抗”。近期米其林回力對(duì)“回力”品牌輪胎進(jìn)行大幅度提價(jià)，同時(shí)，“米其林”輪胎卻在不斷降價(jià)，“回力”與“米其林”的價(jià)格差距日漸縮小，而此前按照米其林的定位，“米其林”品牌主打中高端市場(chǎng)，“回力”品牌主打中低端市場(chǎng)?！懊灼淞植糠中√ツ壳霸诖黉N?！币晃唤?jīng)銷商告訴記者，以POLO勁情轎車配套的米其林185輪胎為例，價(jià)格已由此前的400多元降到了370元?！懊灼淞值臉I(yè)務(wù)員說明年1月份可能還會(huì)降價(jià)?！痹摻?jīng)銷商向記者表示。業(yè)內(nèi)人士分析，如果米其林和雙錢股份不能繼續(xù)合作，那么，米其林就會(huì)失去中低端轎車市場(chǎng)的份額，因此，米其林的輪胎此時(shí)降價(jià)向中低端市場(chǎng)挺進(jìn)，在應(yīng)對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)也不排除是為了削弱“回力”品牌的影響力，為分手做準(zhǔn)備。米其林公司人士昨天接受記者采訪時(shí)，否認(rèn)有任何中止與雙錢股份合作項(xiàng)目的計(jì)劃，稱會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持發(fā)展多品牌戰(zhàn)略。對(duì)于降價(jià)，米其林則表示，為了確保能用最佳的價(jià)格為不同的分類市場(chǎng)提供最佳的解決方案，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況、客戶需求變化、原材料價(jià)格等各種因素調(diào)整價(jià)格。