我的輪胎網(wǎng)

　　一、報告期內(nèi)公司從事的主要業(yè)務(wù)

　　公司主要從事商用輪胎研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，注冊商標有“前進”、“多力士”、“勁虎”、“金剛”等，主要產(chǎn)品有公路型輪胎產(chǎn)品（卡客車輪胎）、非公路型輪胎產(chǎn)品（工程機械輪胎、農(nóng)業(yè)機械輪胎、工業(yè)車輛（含實心）輪胎和特種輪胎（如重型越野輪胎、輕軌走行輪胎、沙漠運輸輪胎等））兩大類五大系列產(chǎn)品。公司緊緊圍繞“設(shè)計好每一款產(chǎn)品、制造好每一個產(chǎn)品”的要求，緊跟市場需求，加大研發(fā)投入，提升創(chuàng)新能力，是國內(nèi)商用輪胎規(guī)格品種較為齊全的輪胎制造企業(yè)之一。銷售市場主要包括替換市場、配套市場和集團客戶等，產(chǎn)品銷往國內(nèi)各省市及國外130多個國家和地區(qū)，與國內(nèi)外眾多知名企業(yè)建立了配套關(guān)系。2023年上半年，公司獲得了三一重型裝備有限公司頒發(fā)的《2022年度最佳保供供應(yīng)商》、雷沃重工集團頒發(fā)的《2022年度科技創(chuàng)新獎》、臨工重機股份有限公司頒發(fā)的《2022年度戰(zhàn)略供應(yīng)商》、三一重起事業(yè)部和三一重工（600031）泵路事業(yè)部頒發(fā)的《優(yōu)秀供應(yīng)商》等榮譽。公司在英國《tyrepress》雜志公布的2023年度輪胎企業(yè)36強榜單中排名第28位。　

　1、公司主要經(jīng)營模式　　報告期內(nèi)，公司主要經(jīng)營模式未發(fā)生重大變化。　

　 （1）采購模式：　　公司生產(chǎn)用原材料主要包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、尼龍簾布及炭黑等，公司主要采用以產(chǎn)定購的采購模式，采購部門根據(jù)生產(chǎn)計劃、庫存情況制定采購計劃。主要通過線下詢價比價、與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作關(guān)系、國家認證第三方互聯(lián)網(wǎng)采購平臺招標等方式進行采購，堅持供應(yīng)商資格認證框架內(nèi)價格優(yōu)先和就地、就近原則，嚴格執(zhí)行采購審批程序，全面實行原材料“零”庫存管理。價格方面，公司根據(jù)不同類型原材料的市場特點，分別采取招標采購定價、戰(zhàn)略合作定價、根據(jù)公開市場價格定價等多種靈活的定價策略，有效控制采購成本。

　 （2）生產(chǎn)模式：　　公司采用以銷定產(chǎn)的模式。每年年末，根據(jù)公司規(guī)劃，銷售公司由各銷售片區(qū)經(jīng)理組織對所轄區(qū)域進行市場調(diào)研，同時結(jié)合該區(qū)域歷年銷售數(shù)據(jù)及客戶實際需求，以及公司新產(chǎn)品的推廣，提出本區(qū)域次年銷售計劃。生產(chǎn)部門根據(jù)銷售計劃，考慮合理的庫存，制定公司年度生產(chǎn)計劃，每月再根據(jù)客戶需求及市場變化，形成月度生產(chǎn)計劃或臨時追加計劃，以柔性化生產(chǎn)模式，最大限度滿足市場需求。　　公司當前的智能化、自動化、信息化水平已處于國內(nèi)行業(yè)先進水平。憑借在輪胎行業(yè)多年積累的生產(chǎn)經(jīng)驗，公司在智能制造等方面進行深入研究和全面推廣。2021年2月，公司與中國聯(lián)通攜手搭建定制的“5G全連接工廠”項目完成驗收，成為貴州省首個5G全連接工廠。2022年6月，公司《5G全連接工廠建設(shè)》項目入選貴州省“萬企融合”大行動2021年度省級融合標桿項目；2022年9月，“貴州輪胎5G全連接工廠”獲工業(yè)和信息化部主辦的第五屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽優(yōu)秀獎。同時，公司建立并全面實施了GTPS（精益管理）體系，促進精益管理水平提高，全方位提高生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制和成本把控水平。

　?。?）銷售模式：　　秉承“創(chuàng)造價值，回饋社會”的企業(yè)使命，公司通過產(chǎn)品和渠道多元化，不斷滿足市場和客戶需求，積極培育品牌和產(chǎn)品的宣傳與服務(wù)體系，提升公司及產(chǎn)品的市場形象和核心競爭力。公司銷售分海外市場和國內(nèi)市場兩大市場，均按照替換市場、集團客戶和整車配套市場拓展業(yè)務(wù)。

　　國內(nèi)市場：

　　在替換市場，公司銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國各個省、直轄市、自治區(qū)，在各地區(qū)分品牌設(shè)立省級經(jīng)銷商。公司建立了嚴格的經(jīng)銷商開發(fā)制度，重點開發(fā)區(qū)域內(nèi)排名靠前的經(jīng)銷商客戶，同時對現(xiàn)有的經(jīng)銷商客戶進行持續(xù)的優(yōu)化升級。公司大部分經(jīng)銷商在各自區(qū)域內(nèi)的輪胎經(jīng)銷企業(yè)中均位列前茅，具備完善的銷售網(wǎng)點和服務(wù)能力。

　　在集團客戶市場，公司積極開發(fā)拓展港口、礦山等對替換輪胎需求較大的集團用戶，憑借優(yōu)異的使用性能，有效降低集團客戶的輪胎使用成本。

　　在整車配套市場，公司直接與配套整車廠商簽訂銷售合同。公司與整車廠展開深入合作，開發(fā)定制化新產(chǎn)品，全面滿足客戶需求。配套市場的持續(xù)穩(wěn)定增長，有效提升了公司產(chǎn)品在行業(yè)以及終端客戶的品牌影響力。

　　海外市場：

　　在替換市場，經(jīng)過30年的出口業(yè)務(wù)培育和發(fā)展，公司產(chǎn)品銷售覆蓋全球100多個國家和地區(qū)。海外市場需求差異化比較大，公司秉持“讓車輪上的運輸更安全”的經(jīng)營理念，突顯作為商業(yè)輪胎領(lǐng)先制造商的產(chǎn)品定位，針對各主要國家和地區(qū)，有針對性的開發(fā)了相應(yīng)的產(chǎn)品，產(chǎn)品適銷對路，表現(xiàn)優(yōu)異，獲得了消費者的充分肯定。為了更好的服務(wù)本土客戶，融入當?shù)厥袌?，通過在部分國家設(shè)立分公司、辦事處及聯(lián)絡(luò)點等方式加快推進銷售本土化策略，為深耕各本土市場發(fā)揮較大作用。

　　在集團客戶市場，公司積極開拓礦山集團客戶以及澳洲等國家和地區(qū)的農(nóng)業(yè)胎集團客戶。憑借優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)和服務(wù)，有效降低集團客戶的輪胎使用成本，增加客戶作業(yè)效率及利潤。

　　在整車配套市場，已和眾多主機廠簽訂整車配套輪胎供應(yīng)合同，持續(xù)提升公司全球影響力。同時不斷強化服務(wù)能力，為主機廠客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。

　　2、公司所屬行業(yè)的發(fā)展階段　　輪胎行業(yè)同時具備資金密集、技術(shù)密集、勞動密集和規(guī)模經(jīng)濟較為明顯的特征。隨著多年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為輪胎生產(chǎn)第一大國，輪胎行業(yè)已建成了各種規(guī)格、系列、產(chǎn)品齊全的完整工業(yè)體系。國內(nèi)輪胎行業(yè)經(jīng)過快速發(fā)展和激烈的市場競爭錘煉，已處于相對成熟的發(fā)展階段。整體而言，國內(nèi)輪胎行業(yè)呈現(xiàn)出以下特點：

（1）產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，行業(yè)集中度不斷提高；

（2）在國際輪胎市場上的競爭力不斷增強；

（3）產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩，中低端產(chǎn)品競爭激烈；

（4）輪胎輕量化、低滾阻、長里程、高翻新需求加快；

（5）科技進步、品牌建設(shè)和經(jīng)營理念創(chuàng)新與國際輪胎巨頭相比仍存在一定差距。

　　3、公司所屬行業(yè)的周期性特點　　輪胎下游市場主要分為配套市場和替換市場，其中配套市場與汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等的產(chǎn)銷量直接相關(guān)，與宏觀經(jīng)濟波動具有較高的一致性；替換市場與汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等的保有量直接相關(guān)，鑒于國內(nèi)外保有量巨大，輪胎需求具有較強的剛性，因此替換市場周期性特點不顯著。

　　4、公司所屬行業(yè)主要的業(yè)績驅(qū)動因素　　輪胎行業(yè)的業(yè)績驅(qū)動因素主要存在于以下幾個方面：　

?。?）下游市場需求：輪胎作為汽車、工程機械、農(nóng)業(yè)機械等行業(yè)的配套產(chǎn)品，受經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整及上述下游行業(yè)的影響較大，如果下游行業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)銷量增加或者國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資進度加快，公路貨物運輸量增加，港口、礦山等行業(yè)開工率處于高位水平，則帶動輪胎產(chǎn)銷兩旺，從而為輪胎銷售奠定良好的市場基礎(chǔ)。反之，若下游行業(yè)持續(xù)低迷，將直接導(dǎo)致輪胎行業(yè)開工率不足、價格競爭激烈、盈利能力下降。

　?。?）原材料價格情況：輪胎主要原材料為天然橡膠、合成橡膠和炭黑，三者占原材料成本的比重約為65%。作為商品期貨交易品種，天然橡膠既受傳統(tǒng)的供給需求結(jié)構(gòu)的影響，又受資本市場資金推動的影響；合成橡膠主要受原油價格和天然橡膠帶動影響；炭黑主要受焦炭和鋼材需求的影響。較低的原材料采購價格有利于輪胎行業(yè)成本控制。反之，將導(dǎo)致輪胎生產(chǎn)成本提升，毛利率下滑。

　?。?）公司內(nèi)部管理：經(jīng)過多年的發(fā)展，輪胎行業(yè)的自動化、智能化水平已實現(xiàn)較大幅度的提升，但仍屬于勞動相對密集的制造性行業(yè)，員工的操作技能、工藝執(zhí)行率等對產(chǎn)品質(zhì)量將產(chǎn)生影響，勞動生產(chǎn)率、質(zhì)量成本及內(nèi)部各項成本費用，也會對公司業(yè)績產(chǎn)生一定的影響。

　　5、公司主要產(chǎn)品及用途　

?。?）卡客車輪胎：是為商用車配套使用的輪胎，商用車包含貨車、客車兩個大類，其中貨車類產(chǎn)品包括輕型貨車、中重型貨車，客車類產(chǎn)品包括輕型客車（含改裝類）、大中型客車（含改裝類）。典型使用車型主要有輕卡、微客、自缷車、載貨車、牽引車、掛車、專用車等，是目前公路交通運輸?shù)闹饕\輸車輛。　

?。?）工程機械輪胎：是基礎(chǔ)建設(shè)和裝備工業(yè)的重要生產(chǎn)資料和零配件。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護、礦業(yè)開采作業(yè)、流動式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械運輸裝備，包括挖掘機械、鏟土運輸機械、工程起重機械、工業(yè)車輛、壓實機械、工程運輸機械、工程裝載運輸機械等使用的輪胎。典型使用車型有推土機、挖掘機、鏟運機、裝載機、平地機、運輸車、平板車和重型自卸汽車等。

　?。?）農(nóng)業(yè)機械輪胎：是細分市場的重要分類產(chǎn)品系列，是為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)配套的重要零部件和生產(chǎn)資料。是根據(jù)農(nóng)業(yè)的特點和各項作業(yè)的特殊要求而專門設(shè)計制造的輪胎，如土壤耕作機械輪胎、種植和施肥機械輪胎、植物保護機械輪胎、作物收獲機械輪胎、畜牧業(yè)機械輪胎等，產(chǎn)品分類有普通斜交輪胎和農(nóng)業(yè)子午線輪胎。　

?。?）工業(yè)車輛輪胎：是輪胎細分市場重要的產(chǎn)品系列之一，工業(yè)車輛一般指普通適用港口、車站、貨場、車間、倉庫、油田及機場等，可以進入船舶和集裝箱內(nèi)進行作業(yè)，還廣泛用于特殊防爆及越野作業(yè)。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展推廣和應(yīng)用，以及國家工業(yè)化水平的不斷提高，工業(yè)車輛輪胎使用范圍也日益擴大，成為一種產(chǎn)量和規(guī)格最多的產(chǎn)品系列之一。

（5）特種輪胎：特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過普通設(shè)計車輛限界及特殊用途的車輛，經(jīng)特殊設(shè)計特制或?qū)ｉT改裝，配有固定的裝置的運輸車輛或設(shè)備。典型使用車輛或設(shè)備有重型越野車輛、特種運輸車輛、城市輕軌、沙漠用運輸車輛等。

　　6、報告期內(nèi)公司的經(jīng)營情況　　2023年上半年，隨著經(jīng)濟社會全面恢復(fù)常態(tài)化運行，宏觀政策顯效發(fā)力，國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)中向好，社會需求有所恢復(fù)，輪胎行業(yè)整體呈現(xiàn)向好態(tài)勢。

上游方面，受供需關(guān)系、大宗材料價格走低等因素影響，輪胎上游原料價格與去年同期相比處于低位，對輪胎企業(yè)控制原料采購成本、保持平穩(wěn)良好經(jīng)營，產(chǎn)生了積極作用。

下游方面，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車行業(yè)保持穩(wěn)健發(fā)展，國內(nèi)市場持續(xù)恢復(fù)，主要經(jīng)濟指標持續(xù)向好。商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長16.9%和15.8%。2023年1-6月，根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)，中國輪胎總產(chǎn)量為47,547.1萬條，同比增長13.9%；

據(jù)海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國累計出口新的充氣橡膠輪胎重量達414萬噸，同比增長14.2%；按條數(shù)計算，為30,008萬條，同比增長6.9%；出口金額為720.77億元，同比增長20.6%。

　　本報告期，公司緊緊圍繞年初制定的目標和措施開展工作：以壯大渠道能力、培育優(yōu)質(zhì)客戶為抓手，千方百計擴大市場容量；堅決打贏“降本增效”三年行動計劃攻堅戰(zhàn)，充分利用精益工具、信息技術(shù)和創(chuàng)新項目，對主要成本科目進行預(yù)算統(tǒng)籌、系統(tǒng)優(yōu)化、分類攻關(guān)、重點突破，全面提升成本競爭力；強化自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品性價比，鞏固和擴大產(chǎn)品競爭優(yōu)勢等等。在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，公司上下一心，攻堅克難，取得了較好的經(jīng)營業(yè)績。2023年上半年，公司完成輪胎產(chǎn)量403.52萬條，較上年同期增長9.04%；完成輪胎銷售393.96萬條，較上年同期增長14.37%；實現(xiàn)營業(yè)收入444,133.60萬元，較上年同期增長12.45%；歸屬于母公司股東的凈利潤為33,954.98萬元，較上年同期增長112.02%。

二、核心競爭力分析

　　1、領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力　　公司建有輪胎行業(yè)首批獲準的國家級企業(yè)技術(shù)中心，建有博士后科研工作站、省級綠色輪胎工程技術(shù)研究中心和省級高性能輪胎工程研究中心，擁有一批專業(yè)從事輪胎研發(fā)及相關(guān)技術(shù)研究的中高級技術(shù)人員，全部產(chǎn)品研發(fā)過程均利用CAD、CAE和CAM等數(shù)值分析方法來完成，從設(shè)計到生產(chǎn)逐步向數(shù)字工廠轉(zhuǎn)變。　　在傳承1958年建廠以來的技術(shù)“基因”基礎(chǔ)上，積極洞察市場需求，高度重視創(chuàng)新資源積累、新技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用及再創(chuàng)新能力，產(chǎn)品研發(fā)活力源源不斷，為產(chǎn)品生產(chǎn)制造全過程擁有自主知識產(chǎn)權(quán)打下堅實的基礎(chǔ)。截至本報告期末，公司已掌握處于國內(nèi)先進水平的輪胎研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)關(guān)鍵技術(shù)，近3年主持和參與制定國家標準30項，自主研發(fā)并處于有效期的技術(shù)專利共200項（其中發(fā)明專利14項、實用新型專利66項、外觀設(shè)計專利120項）。主導(dǎo)產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)掌握率達到100%，完全使用自主研發(fā)技術(shù)生產(chǎn)。　　依托公司強有力的研發(fā)、技術(shù)實力，近年來公司主要產(chǎn)品在同行業(yè)處于領(lǐng)先地位，部分產(chǎn)品主要性能指標達到國際先進水平。

　　2、優(yōu)秀的產(chǎn)品硬實力　　多年來，公司持續(xù)開發(fā)一系列國內(nèi)獨有的技術(shù)和產(chǎn)品，如高端載重?zé)o內(nèi)胎輪胎、綠色節(jié)油安全型寬基無內(nèi)胎輪胎、高性能農(nóng)業(yè)子午線輪胎、沙地浮力胎、輕軌列車輪胎、剛性自卸車輪胎等，部分系列的產(chǎn)品為國內(nèi)獨家或首家開發(fā)，性能領(lǐng)先于國內(nèi)品牌產(chǎn)品，接近甚至超越國際品牌產(chǎn)品，獲得了國內(nèi)外市場的廣泛認可。　　公司2006年開發(fā)的軌道輪胎填補了國內(nèi)空白，成為世界第三、中國首家擁有該技術(shù)的生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品被評為國家重點新產(chǎn)品，通過近20年的不斷技術(shù)沉淀和創(chuàng)新，該項技術(shù)已處于行業(yè)領(lǐng)先水平。　　在TBR領(lǐng)域，投產(chǎn)多年的Speed高端系列產(chǎn)品，在國內(nèi)產(chǎn)品中率先將單胎磨耗里程提升到50萬公里，在保持原來高耐磨、防偏磨的性能前提下，通過進一步優(yōu)化，降低輪胎運行生熱，提升舒適性能，產(chǎn)品深受用戶好評。　　近年來推出的3Prosuper三超系列產(chǎn)品，是公司多項最新研發(fā)技術(shù)綜合運用的結(jié)晶，產(chǎn)品采用自主研發(fā)的新型配方材料，公司獨有的“帶狀鋼絲無限帶束層纏繞”IBW核心安全技術(shù)以及新的混煉工藝，具有顯著的超安全、超耐磨、超節(jié)油的使用特點。　　2022年自主研發(fā)的EV系列輪胎，噪聲、滾阻、濕滑性能均達到國內(nèi)綠色輪胎產(chǎn)品性能要求，能夠在新能源車高扭矩高負載下提供更好的抓著力，減少啟動、制動過程中的打滑，為車輛提供更可靠的操縱性能、節(jié)省更多的能耗，為駕駛員提供更舒適的駕駛環(huán)境。　　公司作為國內(nèi)較早推出農(nóng)業(yè)子午線輪胎和農(nóng)業(yè)輪胎產(chǎn)品系列較為齊全的廠家，近年來根據(jù)農(nóng)業(yè)機械向大型化、自動化、多功能化發(fā)展的方向，與主機廠家深入合作，不斷通過技術(shù)革新開發(fā)適合農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化高質(zhì)量發(fā)展的產(chǎn)品，相繼推出了R-1W、AR100、AR1200、AR2000等農(nóng)業(yè)子午線輪胎產(chǎn)品。

　　3、綠色化可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展　　公司積極響應(yīng)國家“雙碳”號召，致力于全產(chǎn)業(yè)鏈減碳脫碳，堅持走綠色化可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展道路。通過加大拓展產(chǎn)業(yè)鏈布局力度，不斷增強市場競爭力，已經(jīng)實施的項目不僅產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟效益，還會產(chǎn)生長遠的社會效益。如：實施的炭黑項目，既可以起到穩(wěn)定供應(yīng)鏈的效果，又可以把自產(chǎn)炭黑產(chǎn)生的尾氣用于鍋爐燃燒。實施的再生膠循環(huán)利用項目，既可以降低原材料采購成本，又可以對廢舊輪胎進行回收利用。產(chǎn)品方面，開發(fā)的GHA綠色先行者系列、LET-2節(jié)油系列等綠色產(chǎn)品，在節(jié)能減排方面具有很好的代表性。公司在綠色化可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展方面獲得很多項榮譽。如，2021年被工業(yè)和信息化部評為“國家綠色工廠”和“工業(yè)產(chǎn)品綠色設(shè)計示范企業(yè)”；2022年1月，12R22.5規(guī)格系列產(chǎn)品入選工業(yè)和信息化部“2021年度綠色設(shè)計產(chǎn)品名單”；2022年10月，GHA/GL278A/GL518A花紋系列產(chǎn)品獲得全國首批“中國綠色產(chǎn)品認證證書”；2022年6月獲評貴州省重點用能單位“百千萬”優(yōu)秀行動優(yōu)秀企業(yè)；2023年上半年公司獲得了貴州省工業(yè)和信息化廳頒發(fā)的《貴州省綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)》、貴州省生態(tài)環(huán)境廳頒發(fā)的《貴州省2023年積極購碳企業(yè)》、EV系列產(chǎn)品獲“中國城市物流技術(shù)裝備優(yōu)秀供應(yīng)商”等。

　　4、完善有效的質(zhì)量保障能力　　公司依據(jù)IS09001:2015、GJB9001C-2017、IATF16949：2016標準建立了完善、運行有效的質(zhì)量管理體系。公司信息化　　系統(tǒng)中建立了質(zhì)量信息管理平臺，從原材料檢驗放行、過程制造到成品檢驗的質(zhì)量數(shù)據(jù)進行實時采集、分析并形成質(zhì)量圖表，對關(guān)鍵質(zhì)量特性波動進行預(yù)警、系統(tǒng)及時糾正和改善。公司積極開展QC小組活動，將QC活動理念應(yīng)用于質(zhì)量管理、生產(chǎn)經(jīng)營管理中；自2020年全面推行精益生產(chǎn)以來，員工廣泛應(yīng)用5why、5W2H、OPL、QRPS等質(zhì)量工具方法，質(zhì)量工具方法應(yīng)用能力進一步提升，質(zhì)量改善效果顯著。從2022年開始引進六西格瑪方法論，在公司制造系統(tǒng)推行精益六西格瑪項目，倡導(dǎo)六西格瑪質(zhì)量文化，科學(xué)管理、精益求精，公司不斷提升設(shè)計、制造過程的質(zhì)量保障能力，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步提升。

　　5、國內(nèi)國外“雙基地”布局　　隨著公司越南基地一期項目的達產(chǎn)，二期項目的推進，公司“雙基地”布局邁出堅實的一步。公司產(chǎn)品主要出口到美國、歐洲、澳洲、巴西、印度、東南亞、中東等全球130多個國家和地區(qū)，國際化布局的實施能夠更好地滿足不同地區(qū)市場的需求，可減少國際市場對中國輪胎國內(nèi)基地離原材料供應(yīng)市場和產(chǎn)品出口市場“兩頭在外”弊端，增強產(chǎn)品供應(yīng)韌性，降低國際市場對中國輪胎建立的貿(mào)易壁壘的影響，提高公司整體市場影響力和競爭力。

　　6、完善的精益管理體系　　基于“國際化、智能化、綠色化，做商用輪胎全球引領(lǐng)者”的戰(zhàn)略發(fā)展定位，為實現(xiàn)管理現(xiàn)代化和內(nèi)涵式發(fā)展，公司全面打造了精益管理體系（GTPS）。對標國際一流精益管理水平目標，全面建立、實施和保持精益化工作標準、精益能力評價標準，系統(tǒng)推廣和運用精益生產(chǎn)的工具和方法，有效揭示潛在的質(zhì)量、成本和效率提升空間。　　公司GTPS與信息化、智能化深度融合，建立MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）系統(tǒng)和APS（高級計劃與排程系統(tǒng)）等信息化系統(tǒng)，加大制造機器人、全自動硫化機、自動引導(dǎo)運輸車、有軌制導(dǎo)車輛、堆垛式立體倉庫等自動化設(shè)備投入，實現(xiàn)從小料、膠片到大部件、成型、硫化、檢測、入庫的全程自動化管理，在人員配置、運營成本、生產(chǎn)效率等方面進一步提升和優(yōu)化。2021年2月，公司“5G全連接工廠”項目完成驗收，成為貴州省首個5G全連接工廠。在貴州省2022年5G應(yīng)用場景觀摩會上，公司5G全連接工廠被貴州省5G發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室授予貴州省5G應(yīng)用場景示范項目稱號。　　根據(jù)公司制訂的“十四五”規(guī)劃和“降本增效”三年行動計劃，通過行業(yè)對標、供應(yīng)鏈整合、流程再造、工藝變革等系列措施，將實現(xiàn)物耗能耗減半、產(chǎn)品質(zhì)量一致性水平全面提升。　　報告期內(nèi)，公司核心管理團隊、關(guān)鍵技術(shù)人員未發(fā)生重大變化。

三、公司面臨的風(fēng)險和應(yīng)對措施

　　1、公司面臨的風(fēng)險因素　

?。?）市場競爭風(fēng)險：　　國內(nèi)輪胎企業(yè)眾多，行業(yè)產(chǎn)能過剩，在國際市場，米其林、固特異、普利司通等國際輪胎巨頭的領(lǐng)先優(yōu)勢仍較為顯著，市場占有率仍處于較高水平。鑒于國內(nèi)外復(fù)雜多變的經(jīng)濟形勢和市場需求總體穩(wěn)定的狀況，輪胎行業(yè)將繼續(xù)面臨激烈的市場競爭。　

　（2）業(yè)務(wù)經(jīng)營風(fēng)險：　　原材料價格波動風(fēng)險：橡膠、炭黑、簾線等輪胎主要原材料占公司成本比重較大，近年來受貿(mào)易政策、匯率變動、原油價格的影響波動較大，成本控制難度加大，公司經(jīng)營面臨較大的成本管理壓力。　　境外經(jīng)營風(fēng)險：公司積極推進越南二期項目建設(shè)，進一步加大越南投資規(guī)模，有效拓展海外市場、提升效益，推動公司國際化發(fā)展戰(zhàn)略的實施。盡管公司管理層已對當?shù)卣摺⑼顿Y環(huán)境進行了多次實地考察和充分論證，但由于境外的法律、政策體系及政治、商業(yè)環(huán)境與中國均存在差別，如果公司無法及時有效應(yīng)對境外投資的復(fù)雜環(huán)境，或境外投資環(huán)境發(fā)生變化，將給公司經(jīng)營帶來一定風(fēng)險。　　國際貿(mào)易避壘風(fēng)險：我國是輪胎第一生產(chǎn)及出口大國，產(chǎn)品在國際市場上受到來自美國、歐盟、巴西等國家的貿(mào)易保護限制，隨著中國輪胎部分產(chǎn)能的外移，美國開始了針對產(chǎn)自泰國、越南等東南亞國家輪胎的反傾銷調(diào)查，國際貿(mào)易摩擦不斷加大。　　安全生產(chǎn)及環(huán)保管理風(fēng)險：公司是生產(chǎn)制造企業(yè)，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，旋轉(zhuǎn)設(shè)備較多，安全管理風(fēng)險較大。隨著國家雙碳戰(zhàn)略的提出，環(huán)保政策進一步趨嚴，公司面臨的減能節(jié)排，綠色發(fā)展壓力加大。

　?。?）技術(shù)風(fēng)險：　　隨著新能源車輛技術(shù)的發(fā)展，輪胎產(chǎn)品進入升級換代、提高技術(shù)含量的關(guān)鍵時期，公司面臨技術(shù)開發(fā)與市場推廣的風(fēng)險。　

?。?）財務(wù)風(fēng)險：　　公司為擴大生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模持續(xù)實施技術(shù)改造項目，資金需求量大。截至報告期末，公司資產(chǎn)負債率為60.73%，仍處于較高的狀態(tài)。　　公司海外基地投資、輪胎出口業(yè)務(wù)及原材料進口主要以美元結(jié)算，因此人民幣與美元的匯率波動將直接影響公司的收入和成本，公司面臨一定的匯率波動風(fēng)險。

　　2、為有效化解以上風(fēng)險，公司擬采取的應(yīng)對措施：　

?。?）建立“銷售主戰(zhàn)，渠道為王”的戰(zhàn)略思維，以壯大渠道能力、培育優(yōu)質(zhì)客戶為抓手，千方百計擴大市場容量，為公司存量產(chǎn)能及新增產(chǎn)能的充分釋放夯實市場基礎(chǔ)。　

?。?）緊盯高端化、綠色化、集約化發(fā)展方向，以更高標準、更高定位統(tǒng)籌抓好公司產(chǎn)能提升和供應(yīng)鏈優(yōu)化項目建設(shè)，夯實公司“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展基礎(chǔ)，推動公司高質(zhì)量發(fā)展。

　　（3）增強使命擔(dān)當，發(fā)揮科技型骨干企業(yè)引領(lǐng)支撐作用，聚焦“雙碳”目標，強化自主創(chuàng)新，突破關(guān)鍵核心技術(shù)，優(yōu)化產(chǎn)品性價比，鞏固和擴大產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。　

　（4）堅決打贏“降本增效”三年行動計劃攻堅戰(zhàn)，充分利用精益工具、信息技術(shù)和創(chuàng)新項目，全員參與，全過程展開，對主要成本科目進行預(yù)算統(tǒng)籌、系統(tǒng)優(yōu)化、分類攻關(guān)、重點突破，全面提升成本競爭力。　

?。?）樹立優(yōu)質(zhì)服務(wù)是贏得市場先機和優(yōu)勢的思想，從細微入手，變革觀念，雙軌驅(qū)動，在構(gòu)建“硬服務(wù)”網(wǎng)絡(luò)體系的基礎(chǔ)上，全面打造“軟服務(wù)”能力，夯實公司服務(wù)競爭力。　

　（6）以智能、綠色、精細為航向，扎實推進智能化平臺建設(shè)，逐步構(gòu)建從研發(fā)到制造、訂單到交付全過程數(shù)字化制造，努力向代表全球智能制造最高水平的“燈塔工廠”目標邁進。　

?。?）強基固本，控制風(fēng)險，堅持重點突破與全面提升相結(jié)合，以解決突出問題為重點，扎實開展短板消缺和瓶頸突破系統(tǒng)工作，全面提升公司現(xiàn)代化管理水平。　

?。?）壓實安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，加強應(yīng)急管理體系建設(shè)和安全生產(chǎn)培訓(xùn),持續(xù)健全安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制，有效提高應(yīng)急處置突發(fā)事件能力，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)。　?。?）進一步完善環(huán)境保護管理體系，加強隱患問題整治與環(huán)境應(yīng)急管理能力提升，主動適應(yīng)雙碳要求，建立并實現(xiàn)各項節(jié)能減排目標，杜絕發(fā)生重大環(huán)境污染事件。　

?。?0）密切關(guān)注外匯行情變動，提高匯率風(fēng)險管理能力，通過調(diào)整外匯資產(chǎn)與負債的比重，減少匯率波動對生產(chǎn)經(jīng)營的影響，促進公司經(jīng)營穩(wěn)定。購買信用保險，防范海外股權(quán)和債權(quán)風(fēng)險。