我的輪胎網(wǎng)

本版文章均由本報(bào)記者張碩采寫

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“只有能看到最微小的事物，才能洞悉偉大的定律?！笨v觀商業(yè)史，成功的商業(yè)模板往往蘊(yùn)含積淀多年的理性判斷，在行業(yè)動(dòng)態(tài)變局時(shí)代，企業(yè)的“見微知著”是一種能力，更是一種信仰。

近日，作為全球知名的可持續(xù)出行和先進(jìn)解決方案提供商，普利司通在2024年可持續(xù)發(fā)展媒體日上展示了采用可持續(xù)材料和創(chuàng)新技術(shù)的高端乘用車輪胎產(chǎn)品及其高端可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略在生產(chǎn)、物流、賽車運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域的多項(xiàng)成果。普利司通（中國）投資有限公司總經(jīng)理奧古斯丁?佩德羅尼在接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示，深耕中國市場(chǎng)多年，普利司通看好不斷增長的中國高端乘用車市場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展在這些細(xì)分領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而增強(qiáng)盈利能力并為實(shí)現(xiàn)中國可持續(xù)發(fā)展的移動(dòng)社會(huì)作出有力貢獻(xiàn)。

作為輪胎行業(yè)巨頭，普利司通始終將“重回世界第一”作為企業(yè)目標(biāo)。在近日公布的2024年全球輪胎25強(qiáng)榜單中，普利司通以559.49億元人民幣的品牌價(jià)值位列第二，與位列第一的米其林之間的品牌價(jià)值縮小到2.54億美元（約合人民幣18.61億元）。

執(zhí)掌普利司通中國一年半后，奧古斯丁·佩德羅尼對(duì)中國汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”深有體悟，在他看來，向高端市場(chǎng)發(fā)力，是普利司通“重回世界第一”的重要路徑和抓手。而當(dāng)前，品牌、產(chǎn)品及渠道“萬事俱備”，唯一需要去改變的是人的認(rèn)知?！拔覀円揽啃〕叽巛喬ト〉昧爽F(xiàn)在的成績，是成功經(jīng)驗(yàn)，也是路徑依賴，我們的伙伴們要重新開始認(rèn)識(shí)高端戰(zhàn)略才是我們的核心戰(zhàn)略，并百分之百地去貫徹和執(zhí)行這個(gè)戰(zhàn)略，這種認(rèn)知轉(zhuǎn)變是最難的?！?/span>

而這一點(diǎn)，來自奧古斯丁·佩德羅尼故鄉(xiāng)阿根廷的作家博爾赫斯或許早有判斷：時(shí)間永遠(yuǎn)分岔，通向無數(shù)未來。而認(rèn)知轉(zhuǎn)變或許就是這無數(shù)變量中為數(shù)不多的確定性。

只有贏得價(jià)值，價(jià)格本身才不是問題

《中國經(jīng)營報(bào)》：當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)份額不斷攀升，自主輪胎品牌也在不斷地發(fā)展，作為世界級(jí)的輪胎品牌，如何保持自己的行業(yè)地位？

奧古斯丁·佩德羅尼：當(dāng)前，中國新能源汽車市場(chǎng)高速發(fā)展，對(duì)輪胎廠商來說也是一個(gè)全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。我們目前就在跟一些自主品牌的新能源整車廠合作，其中大多數(shù)是高端新能源品牌，我們希望跟他們達(dá)成雙贏的合作關(guān)系，對(duì)這些高端整車廠我們提供有價(jià)值的產(chǎn)品和品牌合作，希望能夠在高端的產(chǎn)品和品牌方面給其賦能，也為我們自己賦能。

自主輪胎品牌進(jìn)步非?？?，但我們對(duì)自己有信心，這源于幾方面的支撐：首先是品牌力，普利司通不僅僅是一個(gè)品牌名，它也代表了這個(gè)品牌背后的高品質(zhì)，百年積淀讓我們對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量有非常嚴(yán)格的把控，消費(fèi)者在購買輪胎時(shí)更認(rèn)可的是品牌背后代表的產(chǎn)品品質(zhì)，以及完善的售后服務(wù)，這也是我們贏得消費(fèi)者的核心資產(chǎn)之一。

輪胎產(chǎn)品有一些特殊性，不像快消品和日用品，消費(fèi)者在電商平臺(tái)購買的比例非常小，需要到線下門店去購買安裝，這就是普利斯通的優(yōu)勢(shì)。我們非常重視零售網(wǎng)絡(luò)的投資及服務(wù)，目前店鋪質(zhì)量的轉(zhuǎn)換核心點(diǎn)在于把我們的零售門店從單純的輪胎安裝店改成一站式的汽車養(yǎng)護(hù)中心。我們未來三年的門店數(shù)量目標(biāo)是增長10%，希望持續(xù)強(qiáng)化品牌力從而贏得客戶的信任。

此外，有些技術(shù)其實(shí)各家輪胎廠商都有，比如靜音棉技術(shù)，但ENLITEN?輕量化技術(shù)是普利司通應(yīng)對(duì)新能源汽車時(shí)代轉(zhuǎn)型的“法寶”——一個(gè)完全定制化的專利技術(shù)，適配不同的新能源車型。它采用了獨(dú)特的材料及新型混合工藝，大幅減少了輪胎胎面橡膠的重量，在減輕輪胎重量、降低輪胎滾阻的同時(shí)，進(jìn)一步減少汽車的能源消耗與二氧化碳排放量，助力實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，這是我們作為全球品牌的一個(gè)優(yōu)勢(shì)所在。而這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新也會(huì)助力我們?cè)谟?、品牌進(jìn)階層面能更好地發(fā)力。

《中國經(jīng)營報(bào)》： 當(dāng)前主機(jī)廠都在打價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)上游供應(yīng)商來說有沒有壓力？如何應(yīng)對(duì)這種局面？

奧古斯丁·佩德羅尼：現(xiàn)在有一些整車廠在電動(dòng)車快速發(fā)展的背景下，受到的沖擊比較大，也比較掙扎，背后是因?yàn)樗麄儧]有辦法提供那些電動(dòng)車能提供的技術(shù)或產(chǎn)品，所以他們?cè)趦r(jià)格層面上就會(huì)承受非常大的壓力。我們跟很多的客戶保持著合作關(guān)系，從整個(gè)資源調(diào)配上，也是遵循集團(tuán)戰(zhàn)略，更傾向跟一些同樣有著高端戰(zhàn)略的合作伙伴展開合作，更愿意跟他們聊的是我們的技術(shù)能夠帶來的價(jià)值。當(dāng)大家能夠在價(jià)值層面取得共識(shí)的時(shí)候，價(jià)格本身就不是一個(gè)問題。

無論時(shí)代如何變化，我們相信大家更愿意花更高的價(jià)錢去買有品牌的產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)品牌代表的是它所承載的歷史和對(duì)質(zhì)量的保證，對(duì)輪胎也是同樣，消費(fèi)者更愿意去買普利司通，是因?yàn)槲覀兊墓に嚭唾|(zhì)量是有保證的，這就是品牌的力量。如果我們沒有辦法去增加品牌和技術(shù)所帶來的價(jià)值，最終我們唯一的選擇就只有去拼價(jià)格了。

《中國經(jīng)營報(bào)》：我們看到，普利司通未來三年將在中國市場(chǎng)投入共計(jì)約5.62億元人民幣，普利司通加大在華投資力度的原因有哪些？如何看待中國市場(chǎng)的投資前景？

奧古斯丁·佩德羅尼：從全球?qū)用嫔衔覀兿Ｍ匦鲁蔀橐粋€(gè)強(qiáng)大的普利司通，重新回到世界第一的位置。首先我們?nèi)绻Ｍ蔀橐粋€(gè)更出色的普利司通，能夠在當(dāng)前這樣的市場(chǎng)環(huán)境中持續(xù)取得成功，我們就不得不有效地去分配我們的一些資源，將它們分配到我們有優(yōu)勢(shì)的細(xì)分領(lǐng)域，包括作為我們核心的高端業(yè)務(wù)，以及可持續(xù)發(fā)展這一塊，最終形成一個(gè)“高端戰(zhàn)略”的整體戰(zhàn)略方針。

我們相信中國將繼續(xù)增長，同時(shí)也認(rèn)為中國會(huì)在未來取得更好的發(fā)展，普利司通在中國發(fā)展已經(jīng)超過20年了，我們也將繼續(xù)扎根在這里，對(duì)這個(gè)市場(chǎng)充滿了信心，也希望能夠成為這個(gè)市場(chǎng)里非常關(guān)鍵的玩家。中國的電動(dòng)車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長，電動(dòng)車對(duì)于ENLITEN?技術(shù)、自修補(bǔ)和靜音綿技術(shù)的輪胎需求也會(huì)隨之不斷增長，為了最終達(dá)成我們集團(tuán)層面的高端戰(zhàn)略，市場(chǎng)對(duì)這幾個(gè)輪胎技術(shù)需求的增長是我們樂于見到的，這也是為什么我們不斷加大在工廠的投資，擴(kuò)大工廠高端輪胎的生產(chǎn)能力的原因。其實(shí)普利司通的全球和中國戰(zhàn)略是相輔相成的，全球?qū)用嫖覀兲岢鲆蛟旄叨说臉I(yè)務(wù)，而中國市場(chǎng)也恰巧對(duì)此有強(qiáng)勁的需求，正好能夠契合我們?nèi)驅(qū)用娴膽?zhàn)略方向，所以我們?cè)谥袊哟罅送顿Y，這其實(shí)也是沿著集團(tuán)的方針在行動(dòng)。

改變認(rèn)知應(yīng)對(duì)行業(yè)巨變

《中國經(jīng)營報(bào)》：日本的車企在中國目前面臨比較大的轉(zhuǎn)型壓力，普利司通是否也感受到類似的壓力？

奧古斯丁·佩德羅尼：的確，我們也看到很多的OEM客戶目前正在承受著來自市場(chǎng)方面的壓力。當(dāng)前，普利司通全球高端戰(zhàn)略要求我們更專注于我們有優(yōu)勢(shì)的一些領(lǐng)域，在產(chǎn)品端也會(huì)更多地專注于高端領(lǐng)域的輪胎產(chǎn)品，2024年到2026年我們將不斷推出新的高端產(chǎn)品，我們也在跟包括OEM廠家在內(nèi)的眾多客戶持續(xù)溝通。目前，從銷量上，我們18英寸以上規(guī)格的大尺寸高端輪胎銷量相比去年已經(jīng)增長了122%。在技術(shù)層面，我們也有獨(dú)有的ENLITEN ?技術(shù)，能夠幫助我們實(shí)現(xiàn)高端戰(zhàn)略。同時(shí)，工廠也在增加針對(duì)高端產(chǎn)品的投資，在零售網(wǎng)絡(luò)端，我們也在積極拓展能為終端消費(fèi)者提供高端服務(wù)的門店。此外，我們還有為終端消費(fèi)者提供一系列數(shù)字化服務(wù)的平臺(tái)和工具。除了剛剛說的這些，高端戰(zhàn)略也包括在品牌層面的一些工作，包括我們和一些跨界的品牌的合作聯(lián)名。

《中國經(jīng)營報(bào)》：普利司通在中國做了一些工廠的關(guān)停和擴(kuò)建工作，普利司通在中國產(chǎn)能布局上是如何取舍和調(diào)整的？基于哪些考慮關(guān)停一些廠并擴(kuò)建一些廠？

奧古斯丁·佩德羅尼：我們看到了市場(chǎng)上的變化，我們也會(huì)從我們的高端戰(zhàn)略出發(fā)，根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際變化情況從中分析我們?cè)谀男╊I(lǐng)域有優(yōu)勢(shì)，哪些領(lǐng)域能夠比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手走得更遠(yuǎn)，把所有這些有優(yōu)勢(shì)的領(lǐng)域統(tǒng)和起來，能使我們最終在特定的市場(chǎng)上取得成功。我們的高端戰(zhàn)略，不是針對(duì)單一領(lǐng)域發(fā)力調(diào)整，而是全盤考慮，包括產(chǎn)品端、技術(shù)端、銷售網(wǎng)絡(luò)端等等，作為一個(gè)整體去考慮和應(yīng)對(duì)目前市場(chǎng)上的變化。普利司通集團(tuán)全球戰(zhàn)略已經(jīng)明確要往高端戰(zhàn)略傾斜，中國市場(chǎng)的需求也是逐漸向高端化轉(zhuǎn)變，普利司通中國也是按照集團(tuán)的方向往高端的路線布局，所以市場(chǎng)變化、集團(tuán)戰(zhàn)略、地區(qū)策略在這里保持了高度的一致。

作為“重建盈利能力”計(jì)劃的一部分，自2021年以來，普利司通集團(tuán)一直致力于加強(qiáng)其在中國的高端業(yè)務(wù)的重點(diǎn)發(fā)展。在新的中期業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃（2024年至2026年）中，普利司通將進(jìn)一步強(qiáng)化這一重點(diǎn)，戰(zhàn)略資源將重點(diǎn)投向預(yù)期實(shí)現(xiàn)增長的高端乘用車輪胎市場(chǎng)，利用普利司通的優(yōu)勢(shì)來“增強(qiáng)盈利能力”。我想再次重申，我們對(duì)中國市場(chǎng)的承諾是堅(jiān)定不移的，我們也將繼續(xù)扎根在中國，相信我們?cè)谥袊强梢匀〉贸晒Φ摹?/span>

《中國經(jīng)營報(bào)》：上任普利司通中國區(qū)負(fù)責(zé)人一年半時(shí)間以來，怎么評(píng)估這段時(shí)間內(nèi)普利司通在中國市場(chǎng)業(yè)績?cè)鲩L的情況？在過去一段時(shí)間普利司通針對(duì)中國也做了很多投資計(jì)劃，如何評(píng)估在中國的持續(xù)投資會(huì)帶來的增長與回報(bào)？

奧古斯丁·佩德羅尼：首先非常感謝中國所有的利益相關(guān)方對(duì)我這一年半時(shí)間以來的照顧，給我非常熱烈的歡迎，我很感激這一年半時(shí)間在中國的經(jīng)歷。我非常震驚于中國市場(chǎng)的速度，在中國市場(chǎng)所有的一切都非?？焖?，無論是需求，還是對(duì)企業(yè)的要求。這樣的速度對(duì)我們特別是從集團(tuán)層面來看，提出了非常高的挑戰(zhàn)，要求我們有非常強(qiáng)的適應(yīng)能力來適應(yīng)中國市場(chǎng)的速度。

大家也可以看到，我們目前在整個(gè)公司層面做了非常大的調(diào)整。舉個(gè)例子，在多年以前，我們的無錫工廠生產(chǎn)的輪胎規(guī)格還是偏小的，17英寸以上的高規(guī)格輪胎占比只有不到20%，大量產(chǎn)品還是在16英寸以下，這只是七八年前的普遍情況，而不是20年前的。但今天，無錫工廠95%的輪胎已經(jīng)是17英寸以上的大規(guī)格輪胎了。在輪胎這個(gè)行業(yè)，要在這么短的時(shí)間內(nèi)把生產(chǎn)比例做這么劇烈的調(diào)整和替換其實(shí)是非常不容易的，因?yàn)檫@牽涉很多的投資以及產(chǎn)能的調(diào)整。對(duì)于這些高規(guī)格的輪胎，過往我們更多是以進(jìn)口的形式來滿足需求，現(xiàn)在我們已經(jīng)可以用國產(chǎn)的產(chǎn)品做替換了，不僅僅是針對(duì)原配市場(chǎng)，替換市場(chǎng)也是如此。

可能大家覺得切換這個(gè)是比較容易的事，無非就是花錢罷了。但其實(shí)花錢買設(shè)備反而是最簡(jiǎn)單的，你只需要去買新的生產(chǎn)線和設(shè)備，安裝到工廠，就能完成生產(chǎn)比例的調(diào)整。困難的部分是在公司上下認(rèn)知的轉(zhuǎn)換，設(shè)備到位了，下一步面臨的就是人員的培訓(xùn)，怎么樣讓他們用新的設(shè)備生產(chǎn)新規(guī)格的輪胎，再進(jìn)一步就是我們整個(gè)銷售認(rèn)知的轉(zhuǎn)換，因?yàn)檫^往我們的門店有一些路徑依賴的情況，他們更愿意賣那些小規(guī)格的輪胎或者是我們認(rèn)為不那么高端的輪胎，怎么樣讓他們不再去賣這些好賣的、需求大的小規(guī)格輪胎，而轉(zhuǎn)賣高端輪胎，這樣的認(rèn)知轉(zhuǎn)換才是最難的部分。

《中國經(jīng)營報(bào)》：那有什么辦法讓大家改變認(rèn)知？

奧古斯丁·佩德羅尼：第一步買設(shè)備其實(shí)是最簡(jiǎn)單的，買完設(shè)備后，生產(chǎn)首先面臨的就是員工的培訓(xùn)問題。我們工廠的員工，特別是一線的員工，不僅僅是一個(gè)生產(chǎn)線上的工人，我們更愿意把他們視作一個(gè)專業(yè)的操作員，每一個(gè)輪胎線上的操作員，對(duì)于高品質(zhì)輪胎的生產(chǎn)是有自己的一些既有習(xí)慣的，在這一塊如何培訓(xùn)他們重新建立高規(guī)格輪胎的檢測(cè)和生產(chǎn)流程，其實(shí)是比較困難的。關(guān)于如何提升操作員的業(yè)務(wù)能力，我們也在工廠有非常多的舉措。舉個(gè)例子，我們有一個(gè)叫“小團(tuán)隊(duì)活動(dòng)”的舉措，每一道工序上大概會(huì)組成一個(gè)小的團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)把自己工序上的一些問題做歸納總結(jié)，并在團(tuán)隊(duì)內(nèi)對(duì)這些小的問題提出自己的改善意見，通過團(tuán)隊(duì)合作把這些小問題逐步解決。雖然這看起來可能不起眼，但這就是日本公司做事的方法，通過“PDCA”的管理模式，也就是Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Act（處理）的循環(huán)流程，不斷把我們?cè)跇I(yè)務(wù)中遇到的問題改善，通過不斷迭代，讓員工的能力也不斷得到提升。

老板秘籍

1.如何應(yīng)對(duì)下游汽車廠商愈發(fā)激烈價(jià)格戰(zhàn)帶來的挑戰(zhàn)？

無論時(shí)代如何變化，我們相信大家更愿意花更高的價(jià)錢去買有品牌的產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)品牌代表的是它所承載的歷史和對(duì)質(zhì)量的保證，對(duì)輪胎也是同樣，消費(fèi)者更愿意去買普利司通，是因?yàn)槲覀兊墓に嚭唾|(zhì)量是有保證的，這就是品牌的力量。如果我們沒有辦法去增加品牌和技術(shù)所帶來的價(jià)值，最終我們唯一的選擇就只有去拼價(jià)格了。

2.如何推進(jìn)集團(tuán)的高端化戰(zhàn)略？

普利司通集團(tuán)全球戰(zhàn)略已經(jīng)明確要往高端戰(zhàn)略傾斜，中國市場(chǎng)的需求也是逐漸向高端化轉(zhuǎn)變，普利司通中國也是按照集團(tuán)的方向往高端的路線布局，所以市場(chǎng)變化、集團(tuán)戰(zhàn)略、地區(qū)策略在這里保持了高度的一致。

作為“重建盈利能力”計(jì)劃的一部分，自2021年以來，普利司通集團(tuán)一直致力于加強(qiáng)其在中國的高端業(yè)務(wù)的重點(diǎn)發(fā)展。在新的中期業(yè)務(wù)發(fā)展計(jì)劃（2024年至2026年）中，普利司通將進(jìn)一步強(qiáng)化這一重點(diǎn)，戰(zhàn)略資源將重點(diǎn)投向預(yù)期實(shí)現(xiàn)增長的高端乘用車輪胎市場(chǎng)，利用普利司通的優(yōu)勢(shì)來“增強(qiáng)盈利能力”。我想再次重申，我們對(duì)中國市場(chǎng)的承諾是堅(jiān)定不移的，我們也將繼續(xù)扎根在中國，相信我們?cè)谥袊强梢匀〉贸晒Φ摹?/span>

簡(jiǎn)歷

奧古斯丁·佩德羅尼（Agustin Pedroni）于1996年在阿根廷加入普利司通，28年來在這家全球化集團(tuán)中積累了豐富的跨地區(qū)、跨部門管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。他曾先后負(fù)責(zé)普利司通在阿根廷市場(chǎng)、拉丁美洲市場(chǎng)以及南美洲市場(chǎng)的行政管理、銷售以及市場(chǎng)營銷工作，并于2019年來到普利司通亞太區(qū)擔(dān)任市場(chǎng)銷售副總裁，之后又升任亞太區(qū)首席運(yùn)營官，對(duì)于亞洲市場(chǎng)的潛力和活力具有深刻的理解。

深度

不確定時(shí)代，企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)確定性增長？

增長是一家企業(yè)生存與發(fā)展的根基，是企業(yè)永恒的主題。

然而，增長失速卻又是當(dāng)下不少企業(yè)面臨的最棘手、最緊迫的難題之一。尤其是在當(dāng)下這個(gè)不確定性倍增的時(shí)代，沒有一種商業(yè)模式永遠(yuǎn)有效，沒有一種競(jìng)爭(zhēng)力能一勞永逸……

那么，企業(yè)該如何實(shí)現(xiàn)增長呢？百年輪胎企業(yè)普利司通選擇用“高端戰(zhàn)略”應(yīng)對(duì)行業(yè)變局，并希望通過此路徑重奪世界第一。企業(yè)的可持續(xù)增長是一個(gè)系統(tǒng)工程，普利司通的“高端戰(zhàn)略”包含產(chǎn)品升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、生態(tài)打造以及可持續(xù)發(fā)展等多個(gè)維度。基于上述路徑，普利司通選擇有效地去分配資源，聚焦優(yōu)勢(shì)細(xì)分領(lǐng)域，持續(xù)強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)員工從認(rèn)知層面轉(zhuǎn)變，全面迎接高端化發(fā)展的未來趨勢(shì)。

當(dāng)前，新能源汽車市場(chǎng)份額不斷攀升，“高端戰(zhàn)略”有助于普利司通在市場(chǎng)上找到自己的位置，用品牌、用高質(zhì)量的產(chǎn)品占據(jù)消費(fèi)者心智，在行業(yè)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而走上倍速增長之路。

在具體路徑上，普利司通看好中國的電動(dòng)車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長，未來三年將在中國市場(chǎng)投入共計(jì)約5.62億元人民幣用于工廠的擴(kuò)建和高端化制造，以便更好適配電動(dòng)車對(duì)于ENLITEN?技術(shù)、自修補(bǔ)和靜音綿技術(shù)的輪胎需求。

由此可看到，要用有限的資源創(chuàng)造最大的價(jià)值，就要將其集中起來使用，把全部資源集中到一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上，去尋求突破，這樣才能使企業(yè)形成真正意義的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

此外，普利司通認(rèn)為高端化的背后是深入人心的服務(wù)體驗(yàn)，代表了這個(gè)品牌背后的高品質(zhì)，普利司通不斷在零售網(wǎng)點(diǎn)推廣完善的服務(wù)體驗(yàn)，用價(jià)值贏得更多客戶的信賴。

哲學(xué)家海德格爾說：“語言是存在的家。”對(duì)一個(gè)問題的定義，尤其重要。當(dāng)我們把視野放到增長，定義什么是真正的增長，變得尤為重要。我們認(rèn)為，相比于規(guī)模化增長、機(jī)遇性增長，企業(yè)的內(nèi)生增長是著力于企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的真正增長。而內(nèi)生增長能力的基石就是高技術(shù)壁壘“護(hù)城河”的加持。