我的輪胎網(wǎng)

•  倍耐力為傳奇德國(guó)超級(jí)跑車(chē)配備了兩款全新P Zero Corsa輪胎，即搭載于GT3 RS的P Zero Trofeo RS輪胎和搭載于GT3的P Zero Trofeo R輪胎
• P Zero Trofeo RS已成為賽道輪胎的標(biāo)桿產(chǎn)品：這款搭載于911 GT3 RS的倍耐力半熱熔輪胎在Auto Bild Sportscars的對(duì)比測(cè)試中勝出

米蘭，2024年6月18日。倍耐力為斯圖加特汽車(chē)制造商保時(shí)捷的標(biāo)志性車(chē)型911帶來(lái)了四款運(yùn)動(dòng)輪胎——搭載于保時(shí)捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS和P Zero Corsa，以及搭載于911 GT3 的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa。這些新輪胎均專(zhuān)為在公路和賽道上提供安全和愉悅的駕駛體驗(yàn)而設(shè)計(jì)。其中，倍耐力產(chǎn)品系列中最注重性能的輪胎P Zero Trofeo RS，剛剛被德國(guó)雜志《Auto Bild Sportscars》評(píng)為可用于賽道駕駛的最佳公路半熱熔輪胎，該雜志最近在911 GT3 RS上對(duì)多款輪胎進(jìn)行了對(duì)比測(cè)試。

保時(shí)捷911 GT3 RS

保時(shí)捷911 GT3 RS在輪胎開(kāi)發(fā)過(guò)程中面臨了多項(xiàng)技術(shù)挑戰(zhàn)。輪胎既要增強(qiáng)車(chē)輛在公路上的駕駛特性，又要借助車(chē)輛極致的空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化設(shè)計(jì)，提供接近于賽車(chē)的性能表現(xiàn)。倍耐力為此專(zhuān)門(mén)打造的兩款全新輪胎滿足了這些相對(duì)矛盾的需求，前輪規(guī)格均為275/35R20，后輪規(guī)格均為335/30R21。P Zero Trofeo RS是一款專(zhuān)為展現(xiàn)賽道高性能而打造的半熱熔輪胎，而P Zero Corsa輪胎更偏向于公路駕駛。搭載于保時(shí)捷911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS輪胎具有比P Zero Trofeo R輪胎更廣的工作范圍，這主要得益于倍耐力在世界頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中積累的經(jīng)驗(yàn)。該輪胎憑借其快速的預(yù)熱能力提供瞬時(shí)抓地力，使駕駛員在賽道上從第一圈就能挑戰(zhàn)極限。由于磨損率降低，即使在最嚴(yán)苛的駕駛過(guò)程中，輪胎也能承受壓力。這要?dú)w功于其強(qiáng)化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，能在巨大的空氣動(dòng)力學(xué)荷載下提供支撐，通過(guò)虛擬設(shè)計(jì)技術(shù)優(yōu)化的胎面設(shè)計(jì)，以及采用了拉力賽瀝青路面輪胎配方的專(zhuān)用材料。P Zero Trofeo RS輪胎兼具在干燥路面的高性能表現(xiàn)，及駕駛在潮濕路面的安全性。

保時(shí)捷911 GT3

搭載于保時(shí)捷911 GT3的P Zero Trofeo R輪胎同樣采用了源自賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的技術(shù)和工藝。這款輪胎通過(guò)不斷升級(jí)，在專(zhuān)為保時(shí)捷設(shè)計(jì)的最新版本中實(shí)現(xiàn)最佳性能表現(xiàn)，該產(chǎn)品也是打造搭載于911 GT3 RS的P Zero Trofeo RS輪胎的基礎(chǔ)。搭載于911 GT3的P Zero Trofeo R和P Zero Corsa均提供255/35R20和 315/30R21兩種規(guī)格。