配套比亞迪宋家族新車型 賽輪輪胎配套市場再度發(fā)力
[我的輪胎] 發(fā)表時間：2024-08-01
大眾網記者 郭祎明 青島報道
勢不可擋的比亞迪，再次成為中國新能源汽車的“頂流”。
7月25日，比亞迪在“八朝古都”河南開封舉行的新車上市發(fā)布會上再度甩出“雙宋王炸”——搭載第五代DM技術的宋L DM-i與宋PLUS DM-i亮相。兩款車型定位中型SUV，百公里虧電油耗僅為3.9升，滿油滿電綜合續(xù)航里程超1500公里。
宋家族“雙王炸”齊發(fā)，彰顯比亞迪推動技術普惠，持續(xù)引領新能源汽車行業(yè)變革的決心。在“雙宋”新車型開創(chuàng)SUV油耗“3時代”，為SUV車型樹立新的油耗和續(xù)航標桿背后，自然少不了優(yōu)秀輪胎品牌的加持。筆者了解到，近年來憑借液體黃金技術在OEM配套市場強勢崛起的賽輪，也是比亞迪宋家族新車型部分配置的輪胎配套企業(yè)。
據悉，此前采用第五代DM混動技術的比亞迪秦L DM-i、海豹06 DM-i兩款車型的225/60R16輪胎，就是由賽輪獨家配套。本次賽輪再度加持比亞迪宋系列新車型，助力改寫全球汽車油耗史，將為中國汽車工業(yè)的發(fā)展注入澎湃動力。
液體黃金輪胎加持新能源“頂流”
一直以來，持續(xù)的技術創(chuàng)新是比亞迪的鮮明標識。正如比亞迪執(zhí)行副總裁、乘用車COO何志奇在發(fā)布會上所言：“技術不僅要成為車圈的頂流，更應該成為社會的頂流，讓更多人享受科技為生活帶來的變化，這就是比亞迪要做的事！”
正是對技術的不懈追求，讓宋系列SUV新車型躋身于新能源汽車的“頂流”。隨著比亞迪“雙宋”入場，SUV油耗進入“3時代”，作為首次運用比亞迪自主研發(fā)的第五代DM混動技術的SUV車型，比亞迪“雙宋”兩款車型滿油滿電綜合里程可以做到1500公里，在前期的媒體測試中，更有測試者開出了超過2000公里實測里程，能耗指標極其優(yōu)越。
業(yè)內人士認為，這是繼秦L DM-i和海豹06 DM-i之后，比亞迪創(chuàng)造的又一個“工業(yè)奇跡”。
新能源SUV的“頂流”必然要搭配輪胎的技術“頂流”。賽輪以世界首創(chuàng)的液體黃金技術強力支撐，打破困擾輪胎行業(yè)發(fā)展百年之久的“魔鬼三角”，不僅降低了輪胎的滾動阻力，使汽車行駛時的能源消耗大幅降低，而且提升了抗?jié)窕湍湍バ阅埽剐熊嚫影踩?、?jié)能、舒適，對新能源汽車的性能追求具有天然的加持效果。
據了解，賽輪為比亞迪宋L DM-i、宋PLUS DM-i部分配置（版本）的車型配套的液體黃金輪胎，是一款以低滾阻、強濕抓、高磨耗為核心的C01新能源專用輪胎。其自主研發(fā)的噪音模擬仿真技術，采用交互式節(jié)距設計，可以有效降低輪胎噪音，配合軟質胎面膠及精準的胎側緩沖區(qū)設計，使駕乘更舒適；復合式刀槽設計技術，可以提高輪胎接地面積及花紋塊剛性，均衡壓力分布，使操控更自如，讓行車更加安全、智能、舒適。
除了技術卓越，比亞迪宋家族的兩款新車搭載多項高端配置，結合中國獨特的美學設計，升級時尚而大氣的外觀。C01新能源專用輪胎胎側采用高精度激光雕刻工藝，紋理細膩，凸顯卓越質感和層次感，打造內外兼修的高端品質，與“雙宋”新車型的高顏值外觀相得益彰。
與此同時，賽輪C01針對比亞迪底盤進行了高度適配性調教，使剎車距離更短，提升安全性能的同時，讓車輛擁有良好的動態(tài)表現和駕乘體驗。
在賽輪輪胎的加持下，比亞迪宋系列新車型的性能表現更加優(yōu)越，讓更多消費者體驗到科技讓出行更加美好。
賽輪乘勢布局輪胎配套市場
何志奇在比亞迪新車型發(fā)布會上透露了一組中國汽車工業(yè)的亮眼數據：“從2011年至2020年，中國品牌SUV的市占率，從28%增長到47%。2023年，中國品牌在SUV的市占率高達55.4%。在SUV銷量前五的車型中，有四個是中國品牌?！?/span>
在這背后，是中國汽車產業(yè)正以雷霆萬鈞之勢崛起，在全球汽車產業(yè)大舞臺上書寫著令人驚嘆的輝煌篇章。尤其以比亞迪、吉利、長安、奇瑞為代表的中國自主品牌汽車表現出色，已經成為引領全球汽車行業(yè)發(fā)展的支柱力量，成為推動全球汽車行業(yè)變革的新排頭兵。
在這樣的背景下，賽輪在中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展中乘勢而上，發(fā)力乘用車配套市場。早在2019年，賽輪就通過比亞迪嚴格的驗廠審核，正式進入比亞迪乘用車配套體系。在本次配套宋L DM-i與2025款宋PLUS DM-i之前，賽輪液體黃金輪胎已經成功配套比亞迪元PLUS 以及秦L DM-i、海豹06 DM-i,配套輪胎規(guī)格涵蓋16寸、17寸、18寸。
汽車廠配套領域一直是輪胎品牌的必爭之地，由于車企對出廠配套輪胎的各項性能參數指標要求極高，成為輪胎頭部企業(yè)的高端“競技場”。打破“魔鬼三角”的賽輪液體黃金輪胎以低滾阻、強濕抓、高磨耗享譽業(yè)界，在汽車品牌挑戰(zhàn)行業(yè)新高度方面具有優(yōu)異的加持效果，屢屢成為主流車廠配套輪胎的優(yōu)先選擇。
截至目前，在國產品牌乘用車輪胎配套市場，賽輪在比亞迪、吉利、長安、奇瑞四大頭部汽車品牌均有布局，在比亞迪王朝系列、海洋系列，吉利帝豪、睿藍、銀河，長安深藍，奇瑞捷途全系，以及蔚來汽車、北汽越野車等多款車型已實現配套合作。在外資品牌乘用車輪胎配套市場，賽輪已進入一汽大眾供應商體系，并與現代、福特、通用、Stellantis（斯特蘭帝斯集團）等主機廠在技術交流及商務對接中。
占據主流車廠配套市場，不僅可以憑借高人氣車型帶來輪胎銷量的攀升，而且能夠極大提升品牌影響力。通過在配套市場的強勁表現和在替換市場的用戶深耕，賽輪在輪胎業(yè)界的影響力穩(wěn)步提升。在英國《tyrepress》雜志公布的2024年度全球輪胎行業(yè)20強企業(yè)名單中，賽輪進入全球前十。在由世界品牌實驗室（World Brand Lab）發(fā)布的2024年度《中國500最具價值品牌》榜單中，賽輪集團的品牌價值首次超過千億元，并實現了品牌價值連續(xù)七年兩位數增長，成為名副其實的中國輪胎品牌領航者。
站在中國汽車工業(yè)崛起的浪潮之巔，中國輪胎品牌正迎來千載難逢的發(fā)展機遇，期待比亞迪、賽輪這樣的民族品牌在產業(yè)變革的巨浪中，能夠繼續(xù)攜手前行，共創(chuàng)輝煌。
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