我的輪胎網(wǎng)

未來在火星上行駛的人造航天器，很可能會(huì)使用類似美國(guó)宇航局（NASA）和固特異（Goodyear）聯(lián)合制造的新款革命性輪胎。 這種網(wǎng)籠設(shè)計(jì)能夠承受撞擊，變形后還能恢復(fù)原狀并繼續(xù)保持滾動(dòng)。

配備新型記憶金屬合金輪胎的測(cè)試漫游車正在英國(guó)空客火星試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行模擬火星地形測(cè)試

在英國(guó)空中客車火星試驗(yàn)場(chǎng)，美國(guó)宇航局的工程師們剛剛測(cè)試了一種強(qiáng)有力的候選輪胎，這種輪胎基于固特異于2010年首次公布的設(shè)計(jì)，并且自2017年以來一直在研發(fā)中。盡管在火星上開換輪胎店或許還很遙遠(yuǎn)，但美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）有意在人類定居火星之前，為將在火星上漫游的車輛設(shè)計(jì)合適的輪胎。 由于火星表面巖石密布，這些漫游車所需的輪胎最好能夠吸收各種尖銳、嶙峋巖石的沖擊而不受損害。

在這里，他們?yōu)橐惠v漫游車配備了形狀記憶合金（SMA）彈簧輪胎，讓它在布滿巖石的沙土上漫游。 正如美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）材料研究工程師桑托-帕杜拉（Santo Padula）在下面的視頻中所解釋的那樣，這種鎳鈦合金能夠在受到外力時(shí)重新排列原子結(jié)構(gòu)，然后立即彈回原來的形狀。

美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）表示，雖然以前也使用過SMA，但將其應(yīng)用到輪胎上還是一個(gè)新想法。

在火星試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試期間，研究人員收集了有關(guān)輪胎穩(wěn)定性和可操作性的數(shù)據(jù)，還考察了輪胎應(yīng)對(duì)各種巖石撞擊的能力。 美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）表示，這些輪胎在測(cè)試過程中"達(dá)到了所有預(yù)期"。 這種網(wǎng)狀輪胎非常有韌性，它的輪輞可以直接凹陷進(jìn)去，并在滾動(dòng)過程中恢復(fù)形狀。

現(xiàn)在，該機(jī)構(gòu)將研究如何改進(jìn)這種輪胎，以及如何將鈦鎳SMA用于其他天基應(yīng)用。

帕杜拉說："我的目標(biāo)是擴(kuò)大 SMA 在輪胎等應(yīng)用中的工作溫度能力，并研究如何將這些材料用于保護(hù)棲息地。我們需要適用于極端環(huán)境的新材料，這種材料能夠?yàn)樵虑蛏习l(fā)生的微隕石撞擊提供能量吸收，以便為大量宇航員和科學(xué)家在月球和火星上開展工作提供必要的棲息地結(jié)構(gòu)等。"